viernes, 31 de julio de 2009

La crisis de Mexicali

Entre disminución de ingresos y de participaciones, van menos 108 millones de pesos

La crisis de Mexicali

La administración de Rodolfo Valdez Gutiérrez se quedó corta en sus proyecciones financieras, lo cual afectó 11 por ciento en la recaudación de ingresos propios; por si fuera poco los ahorros que se impusieron para este 2009 ni siquiera equivalen al aumento en el costo del combustible para las flotillas municipales. En la oposición recomiendan: Recortar gastos, recortar personal, disminuir sueldos, reducir viáticos y flotilla de vehículos.

Cristian Torres Cruz

En diciembre de 2008 los gobiernos Federal y Estatal, intentaban presentar un panorama económico no tan desfavorable como lo anunciaban economistas internacionales. Incluso en sus presupuestos para el ejercicio 2009, tomaron esa actitud. Proyectaron ingresos y egresos como si no hubiese crisis financiera.

A inicios de este año, el problema económico les llegó de golpe ante la falta de previsión. En el primer semestre de 2009, los ingresos en Mexicali, se contabilizaron en 108 millones menos de lo recaudado en 2008. De esta manera, la administración de Rodolfo Valdez Gutiérrez atraviesa por una crisis financiera. Su principal opción:

El endeudamiento público. Otras alternativas, posponer o cancelar inversiones en obras, presupuestos de delegaciones, remodelación de parques o bibliotecas. La crisis económica en el Ayuntamiento de Mexicali, ha llevado a sus titulares a recortar presupuestos de viáticos a funcionarios, y sólo en algunos casos, disminución de sueldos y reducción en el pago de facturas de celulares. El ahorro final de esta medida: 27 millones de pesos; cantidad que acaso se aproxima a lo que en la Capital pagarán tan sólo por incremento de gasolina: 31 millones de pesos.

La gravedad de la recesión no escapa al Alcalde. Rodolfo Valdez declaró aZETA cuando se le preguntó por la situación económica de su administración: “Mal; lamentablemente mal, en el primer semestre tenemos una considerable baja en los ingresos propios y también por participaciones federales aunque tenemos la expectativa de recibir un fondo de compensación (…) nuestra perspectiva no es muy alentadora, va rumbo a una caída, posiblemente unos 160 millones de pesos, sí estamos en una situación económica sumamente difícil como están todas las empresas”.

Sobre las obras que se verán afectadas indicó que serán remodelaciones y ampliaciones en obras pequeñas pero necesarias en áreas deportivas, ampliación de bibliotecas y reparación de vialidades que tendrán que posponer; además se detuvo la adquisición de equipo de recolección de basura y adquisición de maquinaria para Obras y Servicios Públicos.
Se congelaron de ya, obras por 45 millones de pesos, entre ellas, la rehabilitación de edificios, la adquisición de equipos y otras construcciones menores.

El Presidente Municipal dijo que los gastos elementales se mantendrán, no así las inversiones que se habían proyectado:

“Estamos obteniendo ahorros, pero por más ahorros que hagamos, recordemos que el año pasado hicimos ajustes muy drásticos en combustibles, en telefonía, gastos de viajes, papelería, hicimos ajustes importantes, la capacidad de hacer más ajustes ya no es tan importante”.
Ante esta situación, Valdez Gutiérrez analiza la posibilidad de buscar créditos para inversión en las obras principales y equipamiento. Porque con ingresos propios, nada más no puede.

completo en

http://www.zetatijuana.com/html/Edicion1842/Reportajez_La_Crisis_De_Mexicali.html

Jóvenes sin readaptación

PENI

En la Granja : Menores y mayores de edad, infractores y secuestradores, comparten espacios.

Jóvenes sin readaptación

Chamacos infractores de 14 años de edad que se encuentran recluidos en el Centro para Menores, conviven con secuestradores, homicidas y acusados de robo que tienen hasta 25 años; esta mescolanza hace improbable la readaptación de los menores. Ejemplo de ello fue el motín iniciado por 30 internos del CEMA en el que sometieron y golpearon a un custodio. Aun así, ante los hechos, en la Secretaría de Seguridad Pública aseguran que los delincuentes están separados por pasillos, pero en un mismo espacio.

Cristian Torres Cruz

De manera tardía, luego de suscitar un motín, nueve hombres que se encontraban recluidos en el Centro de Ejecución de Sentencias y Medidas para Menores (CEMA), fueron trasladados al Centro de Readaptación Social en Mexicali (CERESO).

Aun cuando habían alcanzado la mayoría de edad, estaban internados con adolescentes de hasta 14 años. Revueltos aquellos que participaron en un secuestro, con los que auxiliaron o cometieron homicidio. Tampoco se distingue entre quienes tienen 16, 18 ó 25 años.

La readaptación social, en estas condiciones, se antoja improbable.

En efecto, el común denominador en los tres motines que han brotado al interior del CERESO y del CEMA en Mexicali, es que los responsables iniciaron su vida en las cárceles precisamente en el centro para menores.

Son prueba fehaciente del fracaso en la readaptación social de menores infractores o delincuentes procesados, los llamados �habituales�, a quienes identifican por ser personas que la mayor parte de su vida la han transcurrido en penales sea de menor o mediana seguridad.

Los nueve que iniciaron el motín en el CEMA, o también llamado la granja, y que fueron trasladados a la penitenciaría, son:

° José Alberto Epinoza González, sentenciado por homicidio.

° Érick Fernando Bueno Araujo, sentenciado por homicidio.

° Francisco Alonso García Alcaraz, sentenciado por homicidio.

° Adrián Denniss Guzmán Sánchez, sentenciado por homicidio.

° Pedro Ernesto Fuentes Rivera, sentenciado por homicidio.

° Ricardo Ramsés Castro Cantú, sentenciado por homicidio.

° Ramón Rogelio Gómez del Val, procesado por robo con violencia.

° Michel Ivak Zamora Carranza, procesado por robo con violencia.

° Israel Gutiérrez Balcázar, procesado por robo con violencia.

Este grupo, junto a otras 21 personas, sometieron a un guardia el miércoles 17 de junio cuando se acercaban las dos de la tarde en el reloj. Al custodio lo metieron en una celda para golpearlo. Los jóvenes, entre menores de edad y ya superando los 18, incluso montaron una guardia en el pasillo para evitar que otros celadores acudieran en auxilio de su compañero.

El escolta herido, fue rescatado de sus agresores con la ayuda de otras corporaciones policíacas. Sangraba profusamente. Los golpes le habían sido conectados mayormente en la cabeza.

En el colmo de la incongruencia, Jesús Héctor Grijalva Tapia, Subsecretario del Sistema Penitenciario en Baja California, aceptó la condición mixta en el Centro de Menores, cuando refirió sobre el motín: �En el incidente participaron 30 internos, algunos de ellos mayores de edad de diferentes municipios del estado, hay que recordar que los internos se encuentran por delitos graves, secuestro, homicidio, robo con violencia, internos con un perfil de conducta agresiva que se tienen concentrados aquí, la infraestructura del centro lo permite�.´

Grijalva refirió en descargo del sistema, que los mayores de edad que se encuentran en el mismo centro, están separados de los menores. Seccionados por pasillos y celdas. Además que este incidente, como otros cometidos durante la reclusión, son considerados para retirar beneficios como la libertad anticipada.

También el Secretario de Seguridad, Daniel de la Rosa Anaya , explicó la mescolanza de edades y peligrosidad en el centro para menores: Los jóvenes mayores de edad que se encuentran en el CEMA son caracterizados como �peligrosos�, por lo que el centro no se encuentra exento de este tipo de incidentes ya que según sus palabras �son internos que están en contra de la autoridad, el orden, de la disciplina�.

Justificó el Secretario: La sección que se rebeló fue la de secuestradores y homicidas, de ahí 9 de estos jóvenes fueron trasladados al CERESO de Mexicali donde seguirán un proceso judicial por los delitos que resulten derivados de estos acontecimientos.

Evidentemente la rehabilitación no es el resultado de haber purgado una sentencia en el CEMA o Granja. De hecho ni la permanencia en el Centro de Readaptación Social (CERESO), asegura una vida libre de reincidencia.

En estos momentos, con sentencias hasta de siete años, se encuentran internados en el CEMA 57 jóvenes infractores; otros 57, pero menores de edad, están recluidos en el Centro de Diagnóstico para menores. Ambos centros se encuentran localizados en el mismo perímetro.

Esta cercanía entre las dos instancias de readaptación se ha tornado peligrosa, pues en el mismo espacio confluyen infractores de 14 años, que aquellos que ya cumplieron 25; pero el grueso de la población de acuerdo a la Secretaría de Seguridad Pública del Estado, se encuentra entre los 16 y los 18 años de edad.

De acuerdo a la Ley los menores que cometieron una infracción antes de cumplir 18 años deben estar separados de quienes delinquieron entre los 18 y los 25 años. De hecho, al cumplir 25 deben ser puestos en libertad. A menos que como es el caso del 17 de junio, hayan cometido otro delito durante el cautiverio, con lo que únicamente cambiarán de prisión, para transitar a la Penitenciaría.

Pero la realidad en Mexicali es que adolescentes y jóvenes de entre 14 y 25 años de edad, están recluidos en un espacio, situación que abona más a la profesionalización de la delincuencia, que a la readaptación social.

completo en

http://www.zetatijuana.com/html/Edicion1839/Reportajez-nota3.htm

¡Hasta Policía para perros!

http://www.zetatijuana.com/html/Edicion1841/Reportajes_Hasta_Policia_Para_Perros.html
Agentes de Mexicali especiales para sancionar el Reglamento de Control Animal

¡Hasta Policía para perros!

Ante el temor de la rickettsia, el Ayuntamiento de la Capital aprobó un Reglamento de Control Animal que asociaciones protectoras califican como recaudatorio. Entre las nuevas ordenanzas: construcción de áreas especiales para perros en los hogares, y adquisición de seguros de daños a terceros por parte de dueños de perros potencialmente peligrosos. Agentes municipales tendrán que acudir ante denuncias y en apoyo a inspectores para sancionar a quienes no cumplan con el precepto. Protectores critican: No es un reglamento para el cuidado de mascotas, sino para exterminarlas.

Cristian Torres Cruz

Luego de la aprobación en el Cabildo de Mexicali, el nuevo Reglamento de Control Animal, en su mayoría sancionador, pareciera enfocado a ser exclusivo para animales caninos dejando descuidado el resto de los demás animales domésticos.

Controversial en muchos puntos, sobre todo por la aplicación de sanciones a dueños de mascotas, exige cuestiones que son difíciles de cumplir a los ciudadanos, además de que incluye toda una nueva serie de sanciones económicas.

Pese a que no está especificado en el nuevo reglamento, agentes de la Dirección de Seguridad Pública Municipal (DSMP) tendrán que acudir a los llamados que realicen los inspectores que serán creados como medida auxiliar, para esto se está conformando una unidad especial de agentes municipales los cuales tendrán que estar disponibles prácticamente para multar a dueños de perros infractores, incluso da facultades para ingresar a los domicilios por animales agresores.

La misma Sociedad Protectora de animales de Mexicali indicó estar contra esta medida, porque a todas luces podría ser considerada recaudadora, por el carácter de infraccionar a domicilio a los dueños de mascotas que incumplan con las especificaciones del mismo reglamento.

El reglamento aprobado en sus 90 artículos y anunciado para su publicación en el Periódico Oficial del Estado para este viernes 10 de Julio, pide a los propietarios de las mascotas el cuidado de radiación solar, viento y lluvia, debiendo proveer además un área con cubierta permanente.

También a los dueños de razas grandes –sin especificar exactamente cuáles– les exige un espacio de treinta metros cuadrados por cada animal, para razas medianas de 16 metros cuadrados y para razas pequeñas de ocho metros.

Aunque en el documento final entregado por la oficina de la regidora Eva Griselda Rodríguez, promotora del proyecto, se indica que no es obligatorio.

En el Reglamento técnicamente se obliga a cualquier ciudadano a tener una barda perimetral en su propiedad con una altura que impida que el animal pueda escapar, y el responsable deberá impedir que la mascota escape tomando las medidas adecuadas, por lo que los costos de construcción para el grueso de la población de escasos recursos podría dejarlos sin permiso para tener un animal. Las multas contempladas van de 3 a 50 salarios mínimos.

Otra de las ordenanzas es la limpieza diaria del área donde esté el animal, además de que se deberá proporcionarle tratamientos de desparasitación cada vez que sea necesario, inmunizar contra toda enfermedad trasmisible, proporcionar atención médica profesional y medicina preventiva cuando lo requiera.

En el apartado referente a animales agresores y de los potencialmente peligrosos, obliga al ayuntamiento a duplicar funciones con el Centro Antirrábico perteneciente a ISESALUD, pero aun le da mayores obligaciones a los dueños.

En el sentido de los perros potencialmente peligrosos, el Centro Municipal de Control Animal (CEMCA), será el único que podrá valorar que animal puede ser calificado de esta manera obligando a los propietarios a tener que pagar un seguro de gastos a terceros con aseguradoras privadas que tendrán que ser renovados anualmente además de que tendrá que colocar letreros de precaución en su residencia.

Se da por sentado además, la negativa que un menor de catorce años interactué con un perro calificado como potencialmente peligroso o de raza grande; se prohíbe tener animales en azoteas.

Muchas de estas medidas resultarán difíciles de cumplir para una gran parte de la población que cuenta con una mascota pero no con los medios suficientes para adecuar espacios, contratar servicios veterinarios, adquirir seguros de pagos a terceros, y de no hacerlo, serán acreedores a una infracción económica, asunto este último que las asociaciones protectoras de animales ven como centro del nuevo Reglamento.

Reglamento anti mascotas

Para El doctor Rafael Suárez Miramontes, Vicepresidente de la Asociación Protectora de Animales de Mexicali, el problema de los reglamentos de control animal es que nadie los atiende y por ende nadie los aplica.

Tras un análisis, la Sociedad Protectora de Animales consideró que se trata de un “reglamento recaudatorio” y mencionó que el marco teórico fue elaborado por el temor y la urgencia del brote de Ricketssia, “Pretenden acabar con los animales domésticos, en este caso el perro, les faltó inteligencia”. Indicó que en 1979 existía rabia en el Estado y se creó por cuestiones epidemiológicas un reglamento para erradicarla, y que ahora este reglamento de control de animales tiene el fin de erradicar un problema que no han podido controlar.

Dijo que el problema de la rickettsia ya tiene varios años en la entidad y que el Gobierno del Estado no ha querido reconocer que se trata de una enfermedad endémica, que tuvo una explosión en una determinada zona pero esto se debió a la gran marginación en la que se encontraba.

Suárez Miramontes dijo que la ordenanza fue elaborada en relación con una emergencia epidemiológica, pero “El perro no es el responsable, es la garrapata. Finalmente lo que quieren es exterminar al perro pero hay un montón de animales domésticos”.

Un análisis del reglamento por parte de Suárez, lo lleva a considerar que está plagado de contradicciones y ambigüedades, que provocan que sea totalmente inoperante. Además que maneja cuestiones recaudatorias que en estos momentos impediría que personas puedan tener un perro. Además observó Suárez, se violan garantías individuales, pues permite el acceso de la Policía Municipal al domicilio de las personas.

El proyecto original fue elaborado para el problema del perro y gato callejeros según Suárez Miramontes, quien participó en el área por espacio de un año, dijo que las modificaciones al reglamento eran menores y se pretendía que saliera Servicios Médicos Municipales por su cuestión inoperante, pero al final se tomó la opinión de otra gente “importante”, y decidieron retirarse debido a que no atendía el problema del perro callejero.

Concluyó el doctor Suárez:

“Es vergonzoso que haya salido un reglamento con esas características que va a ser letra muerta porque es un reglamento recaudatorio que no tiene nada que ver con la protección a los animales es por eso que nosotros nos retiramos”.

Falta control de perro callejero

Carlos Acuña Uscanga, presidente del Colegio de Médicos Veterinarios de Mexicali, indicó que originalmente el proyecto era todo un programa integral para controlar los perros callejeros, donde participarían sociedad civil y gobierno, además que una pequeña parte era el reglamento de control animal

“Al final todo esto se pasó a la oficina del Jurídico (del Ayuntamiento de Mexicali) y ahí la encargada agarró parte del programa como del Reglamento que había, hizo una mescolanza y entonces creó un nuevo Reglamento”.

Al revisar el documento final, los veterinarios decidieron retirarse porque no se apegaba a los lineamientos iniciales; considerando que lo que se busca es educar, Acuña reflexionó: “no se puede educar nada más con multas (…) si es muy severo en cuanto a las multas y no hay mucho de estrategias para educar”.

La urgencia para Acuña Uscanga, es retirar a Servicios Médicos municipales y crear una oficina para la regulación de los animales domésticos o en su defecto de los animales callejeros, y limitar el poder que se le confiere al director del CEMCA, quien decide cuáles perros son peligrosos y cuáles no. De igual manera, a esa institución se le debe retirar la facultad para la aplicación de sanciones, en este caso dijo el Veterinario, deberían sentenciar jueces asesorados por veterinarios, colegios y sociedad; “no puedes aplicar multas de dos mil salarios mínimos a cualquier persona porque no tienen los recursos, o exigir que haya seguros de daños a terceros cuando no podemos pagar el seguro de un carro para accidentes automovilísticos, pues menos vas a sacar para un perro”.

No es recaudatorio: regidora

Eva Griselda Rodríguez, coordinadora de la Comisión de Gobernación y Legislación en Mexicali, aseguró que la intención de este Reglamento es atacar el problema de salud pública que generan los perros en vía pública, sin un fin recaudatorio.

La Regidora explicó que se crea la figura del Inspector para atender las llamadas de vecinos que denuncien de algún dueño que incumpla con el reglamento, indicando que la primera ocasión será una llamada de advertencia pero en posteriores visitas abra una sanción

“El plan de este Reglamento no es tanto que sea recaudatorio (…) inclusive estamos viendo la posibilidad que haya agentes de la policía para apoyo cuando se requiera”.

Esto implicaría la creación de un área en la Policía Municipal con agentes dedicados exclusivamente a atender las llamadas de este tipo. Dijo que este reglamento se encuentra más apegado a la realidad y dio por ejemplo lo del seguro:

“Si tú tienes un animal que ha agredido, que de alguna forma es bravo, aparte de los señalamientos y todo, tienes que tener una licencia que te va a dar el centro, y para darte la licencia que aunque es gratuita, vas a tener un seguro de daños a terceros para asegurar que en caso de daños del animal tengas con qué acreditar que vas a pagar”.

Al cuestionarse sobre la cantidad de Inspectores que tendrían que ser contratados para atender las quejas de la ciudadanía indicó que se tienen que empezar con algunos sin dar una cifra, además de tener apoyo de agentes de la policía municipal, los cuales serán capacitados en la ciudad de San Diego de manera gratuita.

Indicó Rodríguez que en el 2007 se hablaba de 150 mil animales en la vía pública y de éstos el 80 por ciento tendría dueño, por lo que se busca bajar la población, por lo que se realizaran campañas de esterilización con diferentes organizaciones.

Lo que sí terminó aceptando la edil fue que el presente, no es un reglamento de protección de animales, sino de control sobre los animales. Justificó: “Después del asunto de los Santorales ya no es a ver si queremos, es una necesidad, no te estoy hablando que puede ser un problema de salud pública sino que es un problema de salud pública”.

2 mil 900 animales capturados al mes

Contrario a las exigencias que se hace a los particulares sobre las dimensiones que debe tener el sitio donde vivirá un perro, al Centro Municipal de Control Animal no se le exige mucho. A pesar que se capturan cerca de tres mil perros al mes, todo lo que se les pide es que el animal tenga espacio suficiente para levantarse y voltearse, por lo que se puede tener una gran cantidad de perros en pequeñas jaulas.

Además el CEMCA cobra los servicios, y no son baratos. Por la primera captura, 194.80 pesos; 383.60 por la segunda y 767.20 por la tercera. Esterilización: 548 pesos; desparasitación, 102.75 pesos; vacunas antirrábicas y contra moquillo, 171.25 cada una. Emisión de Medio ID de Mascota de 274 pesos.

David Ibarra Ojeda, el coordinador General, indicó que actualmente cuentan con seis unidades de captura que en promedio atrapan 2 mil 900 perros mensuales, de los cuales se sacrifican el 90 por ciento, “esto representa que a la gente no le interesan los perros, o que no tienen dueño”.

Los empleados del Centro de Control atienden también el Valle y San Felipe, trabajan de las 5:30 a las 9:00 de la mañana, en parte por las altas temperaturas y también porque rápidamente llenan las perreras con entre 35 y 40 animales cada una en esas tres horas y media.

A Ibarra Ojeda sí satisface el nuevo reglamento, pues les da muchas facultades para sancionar a las personas que tengan un perro mal atendido, además de intervenir con las personas que no limpian su patio. Sobre la polémica de perros agresores, aseguró que se tienen pruebas de comportamiento para evaluarlos, y se firmarán convenios con el colegio de veterinarios. “Trabajaremos de la manera más profesional (…) a través de pruebas de comportamiento hechas por médicos veterinarios especialistas en la materia, nos podrán dictaminar si ese animal puede o no puede estar en determinada propiedad”.

Sobre las sanciones económicas dijo que “este reglamento no es para ricos y para pobres, es para la población en general, yo no veo de dónde sea un reglamento para aplicar y cargarle más las mano a la persona económicamente baja, al contrario es la gente que más nos apoya”.

Lenta revisión militar

http://www.zetatijuana.com/html/EdicionActual/Reportajez_Lenta_revision_militar.html


En cuatro meses, trece toneladas de droga incautadas en El Centinela

Lenta revisión militar

Ni empresarios ni transportistas están contra el combate al narcotráfico, pero sí les afecta que en el punto de revisión militar en La Rumorosa, los chequeos retrasan la llegada de mercancía variada a su destino final, entre una y siete horas. Por eso proponen que Gobierno y Ejército inviertan en mayor infraestructura para agilizar la revisión. El retén de Mexicali no tiene las instalaciones que el de Querobabi en Sonora. Militar argumenta: No se han quejado con nosotros, quienes lo hacen, a veces no son transportistas.

Cristian Torres Cruz

Pese a las bondades en el combate al narcotráfico que ha representado la instalación de retenes militares, otros sectores como el de transportistas, se quejan de afectaciones, sobre todo en retrasos causados por la revisión Militar en el punto de El Centinela en Mexicali.

Sin tecnología, con poco personal y falta de agilidad a la hora de hacer las revisiones, el retén ha provocado el retraso de las mercancías provenientes del centro del País. Un cargamento con destino a Tijuana puede perder más de once horas en las revisiones de Sonora y Baja California.

Pero en apenas cuatro meses de estar en función, más de trece toneladas de mariguana han sido decomisadas por personal militar en el retén instalado en las faldas de La Rumorosa, conocido como El Centinela.
A diferencia del punto de revisión de Querobabi en Sonora, el de Baja California no cuenta con tecnología de punta como rayos gamma, mayor infraestructura y personal suficiente.

Miguel Ángel Andrade es transportista, cada mes viaja de la Ciudad de México a Tijuana para llevar paquetería variada, su itinerario va retrasado por medio día. La causa: Se quedó atorado en el retén Mexicali-La Rumorosa. En su desesperación, intentó rebasar a algunos compañeros, y fue regresado al final de la fila. Perdió otras cinco horas de viaje. Alcanzó a tomarse cinco minutos para comprar unos tacos y continuar la última etapa de su viaje. Comentó su enojo:

“Ando bien enfadado; y luego ni siquiera revisan, nomás se suben a ver qué ven ahí, todavía revisaran bien como debe de ser para que desquitara pues”.

Mencionó Andrade que cuando viaja a otras partes del país no pierden tanto tiempo en retenes como en Chihuahua, y aseguró que los puntos donde es mayor la tardanza son los de Benjamín Hill, San Luis Río Colorado y La Rumorosa, pero además tienen que sortear las revisiones de peso y dimensiones de la policía federal.

Luego de quitarse la gorra y hacer una pausa prosiguió el transportista: “Yo ya estoy bien fastidiado de todo esto, en buena onda (…) ya estoy fastidiado ¡de a madres!”, dijo que debería haber llegado por la mañana a Tijuana, pero el reloj ya marca las 2 de la tarde y aún no subía el tramo a Tecate. El retraso le causará pérdidas ya que le pagan por viajes que realiza y el retraso le impidió realizar otra travesía ese día.

Otro ejemplo: Antonio Carlín Cervantes. Él lleva 22 horas de retraso y aún no llega a su destino Tijuana, una ruta que cubriría en 48 horas se ha alargado a 70. Está a la espera en el retén militar El Centinela. Explica que debería haber mayor infraestructura para agilizar los cruces “deberían implementar más carriles para que revisen de volada, luego nomás se ponen a platicar y ahí se hacen güeyes”. Mencionó que en este punto ha hecho hasta 12 horas, aunque esta ocasión la suerte lo acompañó y sólo tardó 2 horas.

De acuerdo a Ricardo Valdez Corona, chofer de la empresa de autobuses de pasajeros Norte de Sonora, estos retenes dañan la imagen de las empresas: debido a las constantes paradas y pérdidas de tiempo, los viajes se atrasan y les impide cumplir con sus respectivos itinerarios, los cuales se pueden retrasar hasta 25 minutos por revisión; mencionó que en ocasiones durante la revisión desarman partes de los vehículos y luego no las arman como estaban, cuestión que los ha dejado sin aire acondicionado.

Para Valdez Corona la solución sería que tuvieran una mayor capacidad para atender “que fuera como Benjamín Hill, ahí tienen mucha mayor capacidad además que tienen tecnología”.

Exigen mayor infraestructura

La crisis estalló el lunes 22 y martes 23 de junio, cuando el retraso provocó un descontento generalizado e incluso el llamado de las cámaras empresariales para que agilizaran el cruce Mexicali-La Rumorosa. El dirigente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación en Mexicali, Francisco Pérez Tejada, pidió la intervención de Gobierno del Estado:

“Esto fue como que la gota que derramó el vaso: Estaban tardando cuatro horas los camiones (…) por lo tanto hicimos una petición al Secretario de Desarrollo Económico (Alejandro Mungaray) y él aprovechó que estaba con el licenciado (Francisco) Blake y hablaron con el Ejército, por lo que se vio mayor agilidad, tuvimos reportes que se hicieron de una a dos horas”.

Indicó Pérez que como organismo no se encuentran contra las revisiones, entiende que se tiene que combatir el narcotráfico, pero en la forma de cómo se hace, es donde no están de acuerdo. Propuso el dirigente buscar una logística adecuada para agilizar el procedimiento.

Para Marco Julio Reyes Celaya, presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de Mexicali, la solución de tajo sería la implementación de mayor infraestructura y tecnología en las revisiones, indicó que como Cámara el ramo de los perecederos es el que cuenta con las mayores afectaciones ya que los días óptimos para la venta de mercancías oscila entre los tres y cuatro días sobre los productos despachados, por lo que las tardanzas tienen un efecto negativo para el consumo final.

Incluso comerciantes denuncian ante su organización que las mercancías son lastimadas con las varillas que se utilizan para pinchar el contenido del tráiler, en busca de droga.

“Creo que el gobierno tiene que atender los temas de seguridad pero sí es importante que de alguna manera se apoye las nuevas tecnologías y que establezca a lo mejor sistemas aleatorios para poder estar revisando, los sectores productivos no tenemos la culpa que Gobierno no tenga la capacidad de respuesta para hacer esas revisiones”, dijo Reyes.

El líder de la CANACO explicó la desventaja para los comerciantes ante el retraso en las revisiones, se pierden ventajas competitivas con otras ciudades, estados y países, “todo eso repercute en pérdida de empleos o en el desarrollo de nuevos proyectos que nos pueden generar nuevos empleos”.

Jorge Javier Arizona Amador, delegado en Mexicali de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, aseguró que este problema se podría resolver tal como se hizo en la Aduana en Mexicali, en donde hace aproximadamente seis meses se instaló un retén militar el cual al principio provocaba una hilera de tráileres de varios kilómetros, “ahorita ya lo hacen mucho más expedito (las revisiones) porque se equipa mejor a los soldados, pusieron perros, hay un aparatito con el que checan (medidor molecular), tienen suficientes carriles, una rampa y esto agilizó en cuanto a tiempos”.

Sobre el posicionamiento en cuanto al retén de la Salada, dijo que deberían ampliar los carriles pues sólo existe uno para tracto camiones, y hacer una diferencia entre los que van cargados y los vacíos para que no hicieran las mismas filas.
“Nosotros no estamos en contra de las revisiones, nosotros sabemos el cáncer que es el narcotráfico, las drogas, todo eso, y reconocemos como cámara que se ha mejorado en relación a hace 10 años en que dañaban la mercancía, rompían sellos, hacían lo que querían”.

Arizona Amador explicó que ante el retraso de hasta cinco horas en el retén de la Salada, habló con el dirigente de CANACINTRA para que éste a su vez se comunicara con el Gobierno del Estado, y éste dialogara con las autoridades militares, por lo que se consiguió una mejoría en cuanto a los tiempos de revisión.

El problema es que el grupo de los perecederos y las maquiladoras, deben tener los productos a determinada hora para continuar con su línea de producción o la venta al público, y las dilaciones les afectan seriamente.

Accidentes

La madrugada del 18 de julio, un vehículo Nissan color negro, modelo 2003 viajaba por la carretera Mexicali-Tijuana. Lo tripulaba una pareja. Él, José de Jesús Torres. De repente al conductor, que, presumen, iba a exceso de velocidad, “se le apareció” el último tracto camión en la larga fila de espera del retén militar El Centinela. No pudo evitar el impacto. Los dos ocupantes murieron de forma instantánea.

Son aproximadamente ocho los accidentes que se han suscitado en torno al punto de revisión militar.

Con el fin de reducir tiempos y evitar accidentes, se diseñaron una serie de señalamientos viales, entre éstos uno con la leyenda “carril izquierdo, vehículos ligeros, autobuses, camiones con combustible y vacíos; carril derecho, camiones de carga”, esta nueva medida, indicó Enrique Octavio Morán White, Administrador General de FIARUM (Fideicomiso Tramo Carretero Centinela-La Rumorosa), busca que camiones sin carga y de combustible, no tengan que realizar largas filas; además advertir a los conductores desde cuatro kilómetros antes, la presencia de la inspección.

También está en construcción un retorno para aquellos transportistas que de mala manera se meten a la fila, y son regresados hasta el final por los mismos militares. “Lo que estamos buscando es que camiones que invaden la fila no provoquen accidentes”.

Morán reflexionó: “Es preocupante en cuestión de los accidentes, porque a veces vienen con mucha velocidad y está ahí una montañita antes de llegar al kilómetro 39 y ya faltan cuatro kilómetros para llegar, y es donde tenemos accidentes en esa zona”. En la subida se han registrado seis accidentes; ha habido encontronazos fuertes con conductores que se confían en cuanto a la distancia a que se encuentra el retén, en su mayoría las colisiones son por alcance.

Más de trece toneladas confiscadas

En apenas cuatro meses, más de trece mil kilos de mariguana han sido decomisados por personal militar del retén El Centinela.

“Es uno de los más exitosos”, aseguró el Teniente Coronel de Infantería Juan Reyes Gregorio, Segundo Comandante del 28 Batallón Militar, cuya jurisdicción incluye los municipios de Tecate, Tijuana y Rosarito.

Son los resultados del fatigoso trabajo de cerca de 57 elementos militares comisionados a este punto de revisión, donde el termómetro fácilmente rebasa los 45 grados centígrados.

Largas las filas de tracto camiones, en ese mismo carril donde hace dos días los militares encontraron cerca de tres toneladas de mariguana escondidas en una caja repleta de alfalfa. Cuando los militares llegaron hasta el vehículo, el chofer ya había huido, dejando a su hijo de 14 años abandonado en el asiento del copiloto.

Es uno de los tres retenes instalados en la entidad, dos en Rosarito y uno previo a la subida a la Rumorosa, que corresponde al Municipio de Tecate.
“Los comentarios siempre van a existir, algunos buenos, bien vistos y otros mal vistos, por cuestiones obviamente a lo mejor que afecten intereses particulares. En realidad hay horas pico y horas fluidas”, expone el TC Reyes Gregorio.

“De hecho se le da la agilidad necesaria para que no se tarde mucho el tráfico”, aseguró y recalcó que las filas se deben a las “horas pico” de tráfico, principalmente en días entre semana y horarios matutinos.

“El procedimiento es para todos los vehículos, lo que hace que se alargue la fila es que se revisan todos los vehículos, todo vehículo que pasa por aquí es revisado”, afirmó el jefe militar y aportó otro dato: El 17 de mayo detuvieron en este lugar un camión cargado con mas de diez toneladas de mariguana.

Explicó Reyes que revisan físicamente los vehículos –manual, visual– pero además se emplea un aparato electrónico detector de enervantes, un molecular que puede detectar no sólo enervantes sino además valores o explosivos.

También utilizan la revisión apoyada con canes, los binomios entre militar y perro adiestrado. El 26 de marzo pasado detectaron un vehículo donde traían 51 mil dólares en efectivo.

“Lo que agiliza mucho es el empleo del aparato y del perro”, aseguró el Teniente Coronel Reyes. Desde marzo se instaló además un retén para revisar a los vehículos que bajan La Rumorosa, aunque explican que esta revisión es en forma selectiva. Expuso que por lo pronto no hay un proyecto para agilizar estas revisiones, que no hay planes para instalar un puesto de control más sofisticado, aunque acepta que en cuanto a decomisos, se trata de uno de los puestos más exitosos.

“Las filas, cuando más, han alcanzado 600, 700 metros”, dijo el Teniente Coronel Reyes, aunque a la hora de la entrevista la fila de tracto camiones superaba el kilómetro de largo.

“Son horas pico, los fines de semana se reduce considerablemente”.

— ¿Cómo se podría explicar que se detenga droga en vehículos que presuntamente ya pasaron por otros retenes militares?

“Desconozco dónde fue cargada esa droga, desconozco si pasó o no pasó por los puestos de control, a veces la droga es cargada aquí en Mexicali”.
El militar refirió que no ha habido malos comentarios de la gente –chóferes, viajeros– sino que los comentarios salen de “otras gentes que no son a veces los transportistas”.

La droga la han detectado en variadas formas, a veces escondida en cajas y doble fondo, y hasta en las defensas, donde esconden fundamentalmente mariguana. En casos de heroína hacen doble fondo en hieleras, suelas, cintos, baterías y hasta enteipadas y forradas las piernas.

A un lado de la revisión, el personal militar tiene una mesita con varios documentos donde avalan sus acciones, uno es la Constitución Mexicana, La Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos, un Manual de Actuación del Personal del Ejército en la Lucha Permanente contra el Narcotráfico, un Manual de Derechos Humanos, un Manual de Derecho Internacional Humanitario y la Ley de Disciplina del Ejército y la Fuerza Aérea Mexicana.

Al preguntar al Teniente Coronel acerca del artículo constitucional que incluye el libre tránsito en nuestro país, respondió: “Como aquí se agarra en flagrancia delictiva, nosotros estamos aplicando la flagrancia del delito”.

—Pues eso a los que llevan droga, pero a los que no llevan droga, por lo pronto se le retiene…

“Pues es parte de la revisión, pero no se les detiene, pasan la revisión rutinaria como está ordenada. En al artículo 89 fracción sexta establece que el Presidente de la República podrá disponer de las fuerzas armadas para garantizar interior del país. El problema del narcotráfico ya es un problema de seguridad interna del país. En base en ese ordenamiento nosotros estamos actuando. Hay tesis jurisprudenciales que han estado saliendo…”.(Con información de Sergio Haro Cordero)